物流公司人力成本高，缺進項發票問題如何解決

來源網絡，隨著金三上線、國地稅合并，稅收法律的不斷增強，很多中小企業都被稅負壓的無法喘息。而物流行業是生產性服務業，設施投資大，回報率低，自身的服務特性決定了行業利潤普遍不高。但是物流行業，人力成本高，缺票問題也是常見情況，如果處理不好，其容易產生以下5大稅務風險問題。

1、人力成本高

眾多周知，物流行業是一個職工薪酬成本占比高、勞動密集型的行業，居高不下的人力成本大大限制了物流服務質量和效率。比如德邦、順豐成本結構中，人工成本大概就占了40%-50%。

2、發票取得難

據稅點點了解到，雙11、雙12等貨運高峰期，物流企業為應對暴增的訂單量，往往會臨時雇用個人司機、快遞員或散戶車隊，并與其形成"君子契約"，業務真實但不簽訂勞務合同或貨車租賃合同，更有些企業在支付司機運費時采用公對私的方式直接轉賬，難以取得合法的發票作為入賬憑證，無法還原真實的交易記錄，導致企業利潤虛增，多繳納企業所得稅。同時，在租賃貨車的過程中，也難以取得增值稅專用發票，導致企業多繳納增值稅。

3、增值稅進項抵扣少

從稅務處理角度看，物流企業涉及的稅種包括增值稅、企業所得稅、個人所得稅、車購稅、車船使用稅、印花稅、城建稅、教育費附加等，其中增值稅和所得稅是需要繳納的主要稅種。

物流行業可抵扣的增值稅進項結構包括燃油、機動車購買、維修保養、倉儲等，從總體情況來看，物流企業的進項總額只占銷項的40%-60%，導致企業增值稅進項抵扣缺口大，增值稅稅負壓力大。

4、管理困難，稅務風險大

從企業管理角度看，物流企業網點分散，人員眾多，工作流動性也較大，管理控制薄弱。很多司機只顧自身利益，私下購買發票沖抵酬勞，而物流企業的財務人員稅務管理素質較低，不能準確辨別發票真偽，或者迫以對這些行為睜一只眼閉一只眼。

購買發票屬于虛開發票，隨著這些年稅局對懲治偽造和非法出售增值稅發票犯罪的力度加強，虛開發票的風險明顯增大，企業面臨著繳納滯納金和罰款，甚至是刑事責任的風險。

同時，有些物流企業的財務人員對相關稅收知識掌握不足，會計核算混亂，這些也導致稅負的增加。

5、社保壓力大

隨著社保入稅后，企業不得不嚴格按照要求繳納社保費用。而物流企業入行門檻低，從業人員文化偏低，臨時工多，人員流動頻繁，不愿意購買社保，導致企業繳納社保復雜，成本增加。

廣告猶太人的兩種神思維：死記七不買三不賣，你將賺到懷疑人生！

通過靈活用工的崗位外包形式為企業提供彈性用工的雇傭模式，以解決企業突增的、高峰期的、季節性的人員需求，實現因需而變，減少用人的風險和成本。采用靈活用工模式，可以幫助企業減少正式員工人數，實現用工風險平均降低50%，用工彈性提升30%的效果。

而且可以為企業節省用工成本，因為企業只需支付員工任務期限內的薪酬，并且是按實際工作的時長/天數付費。

享受核定征收我們選擇上海、湖北、浙江、山東、福建等稅收洼地，設立個人獨資企業，經營范圍和該物流企業相配套，將部分業務例如裝卸服務外包給該個人獨資企業，使該物流企業和個人獨資企業產生業務往來，物流企業的利潤轉移至個人獨資企業名下，個人獨資企業可開具增值稅普票或專票給予物流企業，這樣將物流企業利潤降低。

個人獨資企業可申請核定征收，免征企業所得稅和個稅代征這樣可使整體稅負降低，達到理想節稅效果。

【來源：稅點點】